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同样截击战斗机苏-27“侧卫”和F-18“大黄蜂”谁更占优势?

发布时间:2019-09-04 16:58 来源:未知 编辑:admin

  原标题:同样截击战斗机,苏-27“侧卫”和F-18“大黄蜂”谁更占优势?

  从性能上看,F-18和苏-27的差异很大,战术定位也有很大迥异。如果从截击的角度来看,苏-27更占优势。

  苏-27属于单座、双发、全天候重型战斗机,而F-18则是针对于航母的舰载机。从下图的性能参数表中,苏-27可谓对F-18进行了全面的超越。苏-27无论从最高速度、爬升率、还是航程和升限,都要比后者要强。尤其是动力系统,更是超出一大截。苏-27的对标机型是F-15鹰式战斗机,其特点是全天候、高机动性的战术战斗机,并针对空优设计。F-15的极速可达2.5马赫,爬升率高达5万英尺/分钟。

  苏-27以流畅的气动外形和卓越的机动性能著称,它还是苏联第一个应用线传飞控系统的战斗机。苏-27拥有超强的灵活机动性,它能在极低的速度和高迎角下还能控制,航展中苏-27凭借“眼镜蛇机动”一举扬名天下。

  F/A-18大黄蜂战斗攻击机是美国海军的一款专门针对航母起降而推出的对空、对地全天候多功能舰载机。1972年,美国空军开始着手重型机和轻型级搭配的选项,其中前者为F-15,而后者则是F-16,其中诺斯罗普参与竞争的YF-17落败。1974年,美国海军的战斗机项目启动,而YF-17的性能恰好介于F-16和F-15之间,很适合海军的多用途定位。于是诺斯罗普和麦道公司携手打造了这款舰载机。

  F-18本身就是美国海军需要的一款价格较低、轻型多用途战斗机,用以搭配F-14重型机。但2006年F-14退役,海军的先进战术攻击机A-12也中途夭折,这也让F-18承担起更多重任。但是其性能和苏-27还是有很大差距,苏-27本身就具有远程、重装、很高的灵活操纵性,主要是承担空优任务为主。而且主要任务之一就是取代旧款的截击机,例如图-128、苏-15和Yak-28P。

  苏-27的设计战术要求是,最大速度达到2500公里/时,最大升限1.85万米,航程2500公里,能够消灭30米至18000米,时速2400公里的敌机,还能在1200米跑道上起降。因此它的对标机型是美国空军的F-15,而并非以舰载机出现的F-18。

  F-15则是美国空军的一款全天候、高机动性的战术战斗机。F-15拥有较强的机动性,它能快速转向而不掉速度,关键在于低翼负荷和高推重比。F-15还拥有良好的人机工程设计,一名飞行员就能安全而高效的执行空战任务。F-15主要任务就是执行空优任务,是美国空军在大批量服役F-22之前的主力战斗机。

  1972年7月27日,F-15鹰式战斗机首飞成功,主要由麦克唐纳-道格拉斯公司(前者被波音防卫系统所收购)。1988年时,F-15还衍生出一款F-15E打击鹰式战斗轰炸机。F-15极速可至2.5马赫(约3000公里/小时),爬升率为15240米/分钟,最大升限为1.83万米,最大过载为9.0G。返回搜狐,查看更多

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